货车被后车追尾
 ，货车驾驶员杨某某本可不承担或少承担事故责任，车追查获他却驶离现场。尾后接到报案后，逃逸高速公安民警通过多方寻找 ，奋战9个多小时后找到被追尾后逃逸的货车车辆，而杨某某也将承担因逃逸带来的车追查获责任。

　　4月17日 ，尾后伤者家属向高速公安民警赠送锦旗 ，逃逸感激他们闻警而动
、奋战快速破案之举
。货车

　　两车追尾 

　　被追尾车逃逸

　　4月11日凌晨4时30分，车追查获四川省公安厅交通警察总队高速公路四支队一大队值班电话响起，尾后报警人称，逃逸在成雅高速成都往雅安方向距名山收费站约一公里处，奋战发生一起追尾交通事故  ，事故导致4人不同程度受伤（含一名孕妇和一名婴儿） 。值班民警万世浩 、吴瑶接到警情后，第一时间驱车前往处置 。

　　民警到达事故现场后发现，只有一辆白色小车停在客货车道内
，该车有明显撞击痕迹，车内4人已转移至安全地带，均不同程度受伤
，伤情不重。此外，在该车前方路面上 ，还“躺”着一只货车轮胎。

　　受损小车驾驶员告诉民警，事发时天上下着雨，路面湿滑，小车前面有辆货车 ，因该货车突然刹车 ，由于其跟车距离过近
，自己来不及刹车，便一头撞上货车尾部 ，并撞掉货车尾部的备胎
。此后 ，货车驾驶员并未下车查看，而是径直开车离去 。小车驾驶员表示
，因事发突然，他并没看清前方车辆的颜色
、车型和车牌，只知是辆货车 。

　　货车被小车追尾
，货车驾驶员为何逃逸？到底是毫不知情 ，还是故意为之？对此
，民警立即对逃逸货车展开追查行动 。

　　多措并举 

　　锁定逃逸车辆

　　追尾事故发生后，小车驾驶员摆好警示牌并将乘客安全转移后报警 ，货车却早已逃离。此外，小车驾驶员也记不清事故发生的具体时间  ，这给追查逃逸车下落带来了难度。

　　事故处置民警清楚 ，及时找到逃逸车是成功破案的关键
。可事故路段没有监控 ，民警只能调取事发地后方2公里处的监控录像寻找嫌疑车辆 ，却因事发雨夜  ，监控视频很难看清车辆颜色  、品牌和车牌，只能通过工作经验，大致判断车型
。

　　此后，办案民警转变侦查思路 ，根据驾驶员报警时间，调看事故发生前后30分钟内通过监控路段的车辆 ，并逐一进行记录、比对，相继筛查出90多辆各类车辆，并对这些车辆展开排查，询问驾驶员在途中是否看到追尾事故等 ，以此缩小侦查范围 ，但始终无果 。

　　4月11日下午2时，办案民警终于发现一辆红色仓栅式货车有重大嫌疑，并通过相关平台 ，查到该车有关信息，随后及时与驾驶员联系 。该车驾驶员杨某某接到民警电话后，便立即承认了此事。

　　心存侥幸

　　终要承担责任

　　办案民警对这辆红色仓栅式货车进行检查后发现，其尾部有明显撞痕，而遗留在事故现场的轮胎与该货车轮胎的品牌
、型号、规格完全吻合，同时还在其车尾部发现了少许白色车辆的碎片。

　　在事实面前，驾驶员杨某某对发生事故后逃逸的行为供认不讳。杨某某说 ，当时因雨大路滑，加上所载货物较重  ，他行驶速度很慢。在行驶过程中，杨某某也感觉车身出现异常抖动 ，认为是得碾到路坑而没有在意，驶出2公里左右后停车观察，却发现后备胎掉了
，还有被车辆撞过的痕迹。他这才意识到 ，此前出现的车身抖动并非碾到路坑
，而是被后方车辆追尾
。不过，杨某某觉得货车已跑出很远  ，加上存在害怕心理，便选择继续将货车开走 。

　　4月20日，据办案民警介绍，根据《道路交通安全法实施条例》相关规定，发生交通事故后当事人逃逸的
，逃逸的当事人承担全部责任 。但有证据证明对方当事人也有过错的，可减轻责任  。目前
 ，该逃逸案仍在进一步处理中。

　　赵洪 雅安日报/北纬网记者 彭加权