大岩隧道进口工区洞口

　　本报讯  11月18日上午，峨汉峨汉高速汉源段大岩隧道项目施工现场拉响了警报 。高速警报声过后 ，汉源传来一声闷响，段大道左洞贯段随后出渣班组施工人员迅速前往洞内 ，岩隧清运爆破后的通进渣土。

　　大岩隧道项目位于汉源县顺河彝族乡境内 ，入冲属超长隧道  ，刺阶主洞左右线全长14千米，峨汉已施工完成12.5千米。高速目前，汉源已进入左洞贯通前的段大道左洞贯段最后冲刺阶段 。

　　“左洞还剩下620米未开挖，岩隧现在每天大约掘进4.5米 ，通进按照这一进度，入冲预计2021年2月可实现左洞全线开挖贯通。”大岩隧道项目总工程师张克阳说，为保证隧道施工顺利开展，施工方引进了不少新设备和新技术。

　　在隧道洞口 ，“VR安全体验馆”几个大字格外显眼。张克阳介绍，这是为加强施工人员安全意识而引进的，VR安全体验馆以实景模拟 、图片展示 、案例警示、亲身体验等直观方式
，将作业现场常见的危险源、危险行为与事故类型具体化 、实物化 ，让体验人员通过视觉、听觉 、触觉，体验作业现场危险行为的发生过程和后果 ，感受事故瞬间的惊险，从而增强施工人员自我保护意识 ，降低事故的发生概率。

　　大岩隧道以白云岩为主，项目工程地质复杂
，施工风险较大 。是峨汉高速汉源段施工难点较大的隧道之一 。

　　针对大岩隧道复杂地质条件下的施工难点 ，施工方成立科技攻关小组，通过对复杂地质条件下高速公路隧道关键技术进行研究 ，成功解决大岩隧道洞口巨厚松散堆积体、负压条件下多工作面施工通风 、岩溶隧道涌突水、富水断层破碎带、瓦斯隧道施工期安全管理与预警技术、高地应力区隧道岩爆等不良地质段施工技术难题，安全有效地保障了大岩隧道的顺利施工。

　　高速公路隧道施工普遍存在安全管理困难，洞外人员难以掌握洞内人员的动态分布及作业情况 。为此，施工方采用“人员智能定位系统”进行隧道安全管理。张克阳表示，该系统可对进入隧道的人员进行实时跟踪和定位，即时准确掌握每个人员在洞内的位置及活动轨迹。一旦发生异常情况，可立即从监控计算机上查询事故现场的人员位置分布情况 ，迅速组织人员撤离，掌握被困人员数量、遇险人员撤退线路等信息 ，为事故抢险提供科学依据。

　　除大岩隧道外，峨汉高速汉源段其他点位也在紧张施工中
。记者了解到  ，截至今年10月底 ，峨汉高速汉源段已累计完成路基土石方挖填200.67万立方米，占比86.87%；隧道掘进45820米，占比78.28%；桥梁桩基888根，占比85.63%。预计2021年底
，峨汉高速汉源段主体工程将完工。

　　本报记者  彭艳霞

　　图片由施工方提供