11月12日下午3时许，精准架设省道104线草坝至姚桥段改建工程施工现场
，吊装大物随着现场协调员一声令下，百吨架桥机开始试运行，首片将箱梁一步步向支座挪动 ，箱梁并稳稳落下
。成功

　　现场 ，精准架设人声鼎沸 ，吊装大物机器轰鸣 。百吨4时许 ，首片橘色的箱梁架桥机精准地将长25余米 、重100吨的成功预制箱梁吊装在岩板田大桥31号桥墩上 。首片箱梁成功架设标志着省道104线草坝至姚桥段改建工程（岩板田大桥）上部结构施工正式拉开帷幕。精准架设    

　　11月中旬
，吊装大物作为全市重点项目——省道104线草坝至姚桥段改建工程多个节点顺利完成 ，百吨建设现场频频传来好消息 。

　　各工种配合默契

　　高质高效施工忙

　　连日来，项目建设现场一番热火朝天的景象 
 。一字排开的桥墩拔地而起
，工地上吊车林立，运土车
、混凝土搅拌车来回穿梭 ，机器声 、搅拌声 、运输车鸣笛声相互交织。

　　岩板田大桥桥墩一侧是几个长约百米的红色“笼子”，这是把桥梁从“块”拼装成桥的架桥机。 一根根立柱经过铺设砂浆垫层 、安装、注浆等工序后顺利完成安装 ，然后再进行盖梁、箱梁的装配，如同“搭积木”一样完成架桥。

　　“项目采用的装配式桥梁建造工艺，低碳环保且高质高效。”施工单位项目部生产经理苏齐华介绍
。

　　喂梁、落梁、移梁……12日一大早 ，施工人员就忙碌起来 ，几十名头戴安全帽、身穿工服的建设者在岩板田大桥施工现场进行架设箱梁前的各项准备工作 ，他们分工明确、配合默契 。支座专业安装人员进行支座处理和调平；工人处理运梁通道上的障碍物等，确保运梁万无一失；测量人员在每个支座垫石上画出横、纵向中心线；架设人员标出每片梁两端的竖向中心线，让梁体竖向中心线与支座纵向中心线一致，以确保架桥机施工的精准性 。

　　当日下午，看到箱梁稳稳地架设到既定位置 ，苏齐华和施工人员不由自主地鼓起掌来
。苏齐华介绍，该桥的桩基、系梁、墩柱 、盖梁等均为全线首件工程  ，首片预制箱梁的顺利架设 ，极大地鼓舞了全体工人的士气  ，为后续箱梁预制和架设提供技术支持和可借鉴经验。项目部将精心组织 、倒排工期，调整资源配置和施工计划，严格按照时间节点，在确保工程质量和施工安全的前提下 ，加快建设进度，确保项目如期建成
。

　　严守安全生产关

　　创新使用新工艺

　　省道104线草坝至姚桥段改建工程项目，起于省道104线与草坝市政道路龙洲路交叉口，止于姚桥省道104线与东外环路平交处 ，线路全长约6千米，按照一级公路技术标准修建
，计划于2021年建成。 项目改造后路面宽度达到25.5米，双向四车道，道路左幅临河一侧还有一座长775米  、宽14.5米的岩板田大桥
。  

　　秋冬季节，施工环境苛刻 ，为确保安全生产，杜绝安全隐患，采取24小时负责人带班，同时为确保施工过程中人员安全，施工前将桥面吊机横、纵梁全方位包裹绝缘材料，并在主立柱处采取接地处理，为工人配备绝缘手套 、绝缘胶鞋，定时监测易感电部位电压和接地电阻
，层层把控 ，筑牢安全堡垒。

　　值得一提的是，省道104线草坝至姚桥段改建工程项目在部分路基填筑上，运用了泡沫轻质混凝土工艺，这在市内尚属新工艺。泡沫轻质混凝土是普通混凝土重量的1/5，对地基承载力要求低，更节省材料、更省钱，也完全符合工程建设的施工要求。

　　抓住近一周的晴好天气 ，工程建设单位开足马力，加班加点，科学组织施工，加快工程施工进度。目前 ，该项目结构物工程（含桥梁、挡墙工程）已完成65%，力争2021年10月底建成通车，届时雅安主城区与草坝将形成10分钟交通时空圈，缓解交通拥堵
，改善沿线居民出行条件 。

　　本报记者  石雨川