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发帖时间:2024-05-06 01:04:48
共享单车方便了人们的半便出行
早上8点 ,与很多雅安市民一样 ,利半黄齐准时出门上班 。困局从小区到单位有一段距离 ,半便他每天都会用手机扫一辆共享单车骑行上班。利半“既方便又能锻炼身体 ,困局还不用堵车 。半便”黄齐说。利半
近年来 ,困局继共享单车之后,半便共享经济也被带火了 。利半共享汽车 、困局网约车 、半便共享充电宝 、利半共享KTV 、困局共享雨伞……各式各样的共享模式如雨后春笋走进了我们的生活 。
共享经济来袭
发展路上喜忧参半
“共享单车以前挺方便的 ,现在好车越来越难找了。”家住市区南二路的秦川 ,最近又把藏在家里许久没骑的自行车翻了出来。他曾经也是共享单车的“深度用户”,但经历几次艰难找车经历后,现在更愿意骑自己的车 。
“以往十多年间,每天坐公交车上下班 ,从家到单位的路程不长不短,如果拎点东西特别不方便,打车又不划算。有了共享单车后 ,省时、省力 、省钱。”市民陈阿姨说 ,现在一看到路边有乱停放、被损毁的单车,她都很心疼 ,每每听到平台拖欠押金、破产的消息,她更担心这个经营模式难以为继。
记者发现,每日上下班高峰期 ,很多地方能骑的共享单车便难觅踪影 ,网约车则需排二三十人的长队,等待时间超过半小时 。近段时间来 ,共享单车数量锐减,一些共享平台甚至传出转让消息,在公众逐渐习惯共享经济带来的便利时 ,一些共享模式却快速消失。
某共享单车维护员李然告诉记者 ,平台为节省开支 ,已减少了搬运共享单车的车辆,“虽然现在投放的新车少了 ,但坏车变多了 ,总体上工作量并没有减少”。
一方面,共享经济带来了百姓生活方式、思维方式的变革。以共享单车为例,它的出现对解决人们出行“最后一公里”问题起到了巨大作用,也使都市中原本已被边缘化的自行车重回人们生活 。对公共交通来说,共享单车的出现 ,也在一定程度上缓解了城市拥堵 ,有利于公共道路利用最大化。
而共享汽车、共享玩具等平台的出现 ,有利于对社会闲置资源进行再次调配 ,从而让大众能廉价共享这些资源 ,也是“互联网+金融”在人们日常生活中的具体体现。
然而,自共享经济出现以来,私占、私藏 、恶意损毁等现象时有发生,而相关运营平台在起初执行的却是“重扩张 、轻维护”的运营思路,导致对共享经济运营模式的探索并未出现大的突破,这也成为困扰当前共享经济生存的大问题。
树立共享理念
建立科学管理机制
如今,在雅安街头随处可见各种颜色的共享单车,拿出手机扫一扫就能骑走 ,但在共享单车越来越流行之时,乱停乱放、恶意破坏等不文明现象也时有发生。这既考验着市民文明素质和诚信 ,也考验着相关职能部门和共享单车运营企业的管理水平。
一位正在路边准备使用共享单车的市民杨曦表示 ,她看到过不少被随意丢弃的共享单车,有的是乱扔,有的甚至把车丢在高架桥上 。陈明是某品牌共享单车运维人员,他表示,除了乱停乱放,共享单车被损坏的情况也很常见 。“好多二维码被人抠掉,还有锁被锯断上私锁。更严重的是在外面涂漆,变成自己私人单车。”陈明说。
与很多新经济形式类似 ,共享经济给人们留下“起初一拥而上,最后又一哄而散”的印象 。回顾历史 ,比如团购、P2P金融 ,也曾出现过一拥而上 、一哄而散的现象。
“共享经济的本质是使用而非拥有,要培育分享平台 ,开展金融竞争。”我市某银行金融人士认为 ,作为一种新的经济形态 ,共享经济强调对闲置资源使用效率的提高,是对生产消费模式的创新,有利于环境保护和经济社会的可持续发展,共享经济本身是符合绿色发展理念的新经济模式。
但发展共享经济的关键,在于要树立“共享理念”,在未来,共享经济将不只是共享一辆汽车、单车、住房,更多是一种新的社会经济运行思维 ,这就需要社会信用体系、规则 、秩序等来支撑 。
因此,建立合理的监管规则体系及法律保障体系,确保共享经济与传统行业之间的公平竞争,并将共享经济纳入个人征信 ,如此才能有效促进共享经济健康、可持续发展 。
雅安日报/北纬网记者 蒋阳阳
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