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发帖时间:2024-05-06 07:14:25
地面是桥上全桥车来车往的成雅高速公路 ,高空是挂篮雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景;驾驶人员在桥下安心开车,工人在头顶焊接钢筋 ,施工火花飞溅……
目前 ,保安雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥的下车施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工 ,安全工作被摆在了最为突出的车往位置 。施工的无阻同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行,筑牢安全屏障是桥上全桥全体施工班组的共识。
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场 ,挂篮一连串高大的施工桥墩拔地而起,其中4个最为高大的保安主墩矗立在成雅高速公路的两侧。主墩支撑的下车中间地带为主跨 ,斜跨成雅高速公路正上方的车往一跨 ,跨度达到了100米,无阻两侧边跨的桥上全桥跨度也有60米。因跨度较大,经过多方论证,主跨、边跨均采用了挂篮施工的工艺。其余部分仍采用架设预制梁的方式开展施工。
站在施工便道上望去 ,各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼 ,工人们在钢筋笼里进行绑扎 、焊接等作业,各种敲打声、机械声交织在一起 ,一派热火朝天的景象 。繁忙的施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响。
“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺 ,不存在技术难点。”雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍 ,成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全,不能让上方的施工材料掉落,连水都不行。因此 ,挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底 ,同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来,不仅能防止钢筋笼里的东西掉落 ,也为施工人员筑起了一道安全生产的屏障。
在充分的硬件设施保障外,施工方还安排了施工安全员。安全员需全天 、全程陪同施工,确保安全施工要求落到实处。工人们下班后 ,安全员还要进行最后的检查 ,确保施工工具不会遗留在挂篮里 。
俯瞰挂篮施工现场
其他点位施工
同步推进
雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口,利用原路至金鸡关隧道口 ,将隧道开挖以明线方式通行 ,于清泉寺隧道口附近,上跨成雅高速,终点止于名山区城西火烧桥。路线全长约5.9公里 ,采用双向六车道一级公路标准建设 ,时速60公里 。
2021年春节前 ,雨名快速通道(金鸡关段)已实现通车 ,群众上下成雅高速更为便捷 。目前 ,施工方正全力推进雨名快速通道(名山区段)的施工进度。
王饰璞说,成雅高速跨线桥右幅的0号块已浇筑完毕,左幅的1号块在进行浇筑。所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块 。以0号块为中心点,1号块、2号块 、3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸,直至桥梁合龙,“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程 ,挂篮施工只能按部就班 ,浇筑完一个号块,必须让它达到设计强度后 ,才能继续浇筑下一个 。”
在控制性工程攻坚克难的同时 ,该标段其他点位的建设也在同步推进 。截至目前,雨名快速通道(名山区段)黑碾子大桥、丁家坝中桥均已完成预制梁架设,已开始桥面铺装,还有两公里的路基未完成。按照目前的施工进度,雨名快速通道(名山区段)预计2022年春节前能达到通车条件,主城区15分钟快速交通圈的愿景正逐步变成现实。届时 ,三区同城化发展势必迈上新的台阶。
本报记者 彭艳霞
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