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发帖时间:2024-05-04 06:21:14
二郎山成旅游打卡地 张文思 摄
二郎山秋色 柯尊军 摄
“二呀么二郎山 ,郎山高呀么高万丈……”许多人都是险峻雄关从这首红遍大江南北的《歌唱二郎山》知道了二郎山 ,知道了这个川藏线上的书写第一险关 。
素有“千里川藏线,古今天堑二郎山”之称的传奇二郎山 ,如今随着二郎山隧道的郎山打通 ,川藏公路横贯全境,险峻雄关天堑已变通途。书写
这里依旧是古今通往西藏的咽喉要地 ,在新的传奇历史浪潮中,《歌唱二郎山》又被赋予了新的郎山时代音符。
巍峨俊秀 秀丽神奇的险峻雄关水墨画卷
初秋的二郎山,树叶由绿变黄再变成红色,书写慢慢展现出它的古今韵味……
二郎山,位于天全县与泸定县交界处 ,传奇是川藏线上第一座大山隘口,陡峭险峻 ,是青衣江、大渡河的分水岭 ,为自然地理的分界线 。
每年五月 ,杜鹃盛开 ,红、兰 、紫 、白交相辉映 ,不时飞来飞去的高原彩蝶让二郎山更显绚丽。
二郎山是千里川藏线上的第一道咽喉险关,被人们称为“天堑” ,素有“四川盆地西极”之誉 、“川藏第一雄关”之称、“千里川藏线,天堑二郎山”之说。
这里山势雄伟 ,峰峦叠嶂,古树野花,千姿百态;这里原始生态环境保护很好 ,动植物种类繁多 ,莽莽林海之中有千余种珍贵树木 ,是珍禽异兽繁衍生息的乐园;这里山高路险,盘山公路险峻 ,夜行二郎山,数十道汽车灯光交错辉映,在二郎山上形成数条巨龙腾舞,十分壮观,冬日翻山更加艰险 。
二郎山具有景层较高 、景观资源丰富、类型多样的特点 ,是一个多景型、多视点、复合度极高的风景区域,具有雄伟、险峻、神奇 、韶秀、清幽的风貌,是人们休闲、游览、观光、科考、探险的理想胜地。
1940年 ,著名美术大师张大千先生西康之行 ,为二郎山的风貌神韵所感染,作国画《二郎山》,苍翠险峻跃然纸上,并题诗作书道“横径二郎山,高与碧天齐 。虎豹窥阊阖,猿猱让路蹊”。
如今 ,二郎山隧道通车后 ,昔日的盘山公路已成为探秘的好去处 。
随着公路的千回百转,沿路还有不同景致的景观,春末夏初花开时节 ,五彩缤纷的杜鹃花花团锦簇,俨然天然大花园 ,冬季二郎山雪景又自有一番风光;至山顶垭口 ,立足四川盆周西缘界山,西望贡嘎雪山群峰 ,云蒸雾涌 ,峨眉、瓦屋历历在目 ,同时领略两种自然风貌,一幅幅千姿百态、秀丽神奇的水墨画卷美不胜收,令人心旷神怡。
不畏艰险 接续奋斗的时代壮歌
蜿蜒盘旋的川藏线 ,犹如悠久厚重的历史长河,记载着无数个感人至深的故事 ,哼唱着一首首荡气回肠的壮歌。
1950年 ,中国人民解放军十八军受命解放西藏,他们不畏艰险 、不怕牺牲,誓把光明和幸福带进西藏。他们“一面进军 ,一面修路”,并肩战斗,克服了重重困难,战胜了二郎山天险,把公路修到了西藏 。
路的开端便已是艰难险阻 ,二郎山是他们遇到的第一座大山。
二郎山海拔3437米,公路要从海拔600多米的山脚修至海拔2980米的山顶垭口,上下四十多公里,落差2300多米 。
除了山势险峻、陡峭 、地质条件多样复杂以外,气候条件也十分特殊 。山的东西两面气候截然不同 ,西面气候干燥、阳光明媚;东面终日雨雾弥漫,湿度大 ,雨季可达半年,冬日山上天寒地冻、积雪严重,修建环境极为艰难。
这只是开始,再难 ,他们也要把这个难题攻下去。
在这里筑路,面对高寒缺氧 、冰雪封山的困境和猛兽出没、地灾频发的威胁,更困难的是当时既无大型机械,又无后勤保障。
如今在天全县红军纪念馆的“不惧二郎山险峻 红军精神世代传”展厅内 ,从一张展示修建二郎山公路的老照片上可以看到 :十八军战士和工人们腰拴绳子,在悬崖上拿着钢钎、铁锤等工具开路。
当时 ,在没有机械的情况下 ,一切只能靠人工。他们就这样,用钢钎、铁锤这些最原始的工具一直锤一直凿 ,士兵腰系麻绳悬在悬崖峭壁上凿炮眼 、开条石 、修便道。由于山势陡峭,地质破碎 ,塌方和滑坡更是家常便饭,遇上有些流沙地段,头天修出来的路坯 ,第二天便不见了。路虽不见了,修路的决心还在 ,即使一遍又一遍地重来 ,他们始终没有放弃。
1950年8月25日,筑路官兵以战天斗地的大无畏精神 ,提前攻克了川藏公路拦路虎——60多公里的“天路”二郎山段全线抢修初通 。
2001年1月11日,二郎山隧道全面建成通车 。隧道绕开了二郎山上25公里的险路,驾车仅10多分钟就避开了最危险的路段 。
如今,雅叶高速(雅康段)二郎山隧道也已通车,结束了“车过二郎山,像进鬼门关 ,侥幸不翻车,也要冻三天”的历史。筑路官兵战天斗地 、誓把天堑变通途的豪迈气概和勇敢精神 ,没有被历史湮没 ,反而随着时代的变迁更加熠熠生辉 。
二郎山下的天全人民,继承和发扬着“两路”精神,像当年的筑路大军那样,为了完成党赋予的任务 ,不怕艰难困苦 ,不怕流血牺牲 ,敢于与天斗 、与地斗、与恶劣的自然环境斗 ,谱写新时代的动人篇章 。
本报记者 黄伟
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